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Spartan 3.000 4x4 HIDRO
Spartan 3.000 4x4 HIDRO
TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN EN LA APLICACIÓN DE PLAGUICIDAS.
Los pulverizadores SPARTAN 4X4 HIDRO están equipados con un sistema de transmisión hidrostática, un controlador Smart Jan para controlar el sistema de pulverización sección por sección, GPS, control por satélite, piloto automático y supervisión de los diagnósticos de automatización de la máquina.

Diferenciales
Corte automático de secciones
Piloto Automático hidráulico
Dirección: hidrostática, load sensing
Suspensión neumática activa independiente
Tracción 4x4 hidrostática y electrónica, Bosch Rexroth
Bombas de transmisión de pistones axiales, con desplazamiento eléctrico variable y control electrónico
ABS y HBL: Frenado de alta eficacia con parada segura en distancia reducida
Control de la carga y del exceso de velocidad en el motor diésel: el motor funciona en las rotaciones de menor consumo de combustible evitando el desperdicio
CRUISE CONTROL: Velocidad constante durante la aplicación, independientemente de la topografía
ECO MODE: modo de trabajo económico que proporciona un menor consumo de combustible, una mayor vida útil de los componentes, menos mantenimiento y un mayor desempeño
Motor: MWM SÉRIE 12 – 4.12 TCE MAR – I 190CV@2200rpm e 700Nm@1500rpm Turbo Aftercooler
Chasis flexible y atornillado para una mayor resistencia a la torsión, la tracción, la flexión y la fatiga
Pantalla de motorización
Pantalla de Trabajo
Iluminación de la cabina y luces auxiliares en LED
Ítems Opcionales
Corte automático para 11 secciones
Distanciamiento entre boquillas de 350 mm
Especificaciones Técnicas
Altura |
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4.200 mm |
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Largura |
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7.800 mm |
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Anchura con las barras cerradas |
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3.120 mm |
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Vano libre |
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1.600 mm |
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Ajuste hidráulico del ancho de vía y bloqueo mecánico |
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2.500 – 3.200 mm |
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Distancia entre los ejes |
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4.000 mm |
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Radio de giro interno |
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6.200 mm |
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Peso Vacío |
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9.100 kg |
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Peso Cargado Rodado |
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12.640 kg |
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Peso Cargado Rodado delantero |
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6.050 kg |
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Peso Cargado Rodado trasero |
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6.590 kg |
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Rampa máxima (con la máquina cargada) |
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32% = 18º |
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Tanque
Principal polietileno texturizado (L): 3.000.
Agua limpia polietileno texturizado (L): 250.
Barras
Anchura de aplicación (m): 30.
Distanciamiento entre boquillas (mm): 500.
Corte automático de secciones: 7.
Sistema de amortiguación por acumulador de nitrógeno.
Iluminación auxiliar para la pulverización nocturna.
Cilindros giratorios con freno que reduce la velocidad al final del recorrido.
Altura de las barras en funcionamiento (m):
- Mínimo: 0,6.
- Máximo: 2,42.
Sistema de Pulverización
Panel de válvulas de control de pulverización, incorporación y suministro.
Bombas de pulverización: Hypro Centrífuga 800 L/min – accionada por motor hidráulico.
Control de flujo: PWM realizado en la bomba de pistón hidráulica BoschRexroth.
Control de pulverización:
Electrónico 7 secciones.
Válvulas de sección
KZ dos vías de esfera con conexión brida de 2".
257 l/min, indicador de posición abierta o cerrada.
0,8 segundos de actuación.
Válvula de control de flujo alto/bajo: Válvula manual, para realizar el ajuste del trabajo con flujos inferiores a 100 l/há.
Puntas de pulverización: Teejet.
Porta boquillas: Hypro (3 vías).
Computadora de abordo: Controlador Smart Jan.
Reabastecimiento
Mediante una bomba centrífuga de accionamiento hidráulico, capacidad de recarga de 750/lpm.
Altura de succión 7,62 m/25 pies.
Lavado
Con incorporador – capacidad 30 L en polietileno.
Comando de las barras
Accionamiento hidráulico mediante electroválvulas.
Motor
MWM SÉRIE 12 – 4.12 TCE MAR – I 190CV@2.200rpm e 700Nm@1.500rpm Turbo Aftercooler.
Motor electrónico, que cumple la legislación MAR-1 que define los límites de las emisiones contaminantes.
Menor consumo de combustible.
Transmisión Hidrostática Electrónica Bosch Rexroth
Bomba de Transmisión de Pistones Axiales de desplazamiento variable con control electrónico.
Reductor de ruedas con freno dinámico y función integrada de freno estacionario y asistente de rampa.
Los reductores de las ruedas utilizan el aceite lubrificante ISO VG 150.
Motor de rueda de pistón axial con desplazamiento variable eléctrico.
Sistema con las siguientes características
Control de tracción: control de velocidad y torque en cada rueda para mejorar la conducción sin deslizamiento.
Control de la carga y del exceso de velocidad en el motor diésel: el motor funciona en las rotaciones de menor consumo de combustible evitando el desperdicio.
ABS y HBL: Frenado de alta eficacia con parada segura en distancia reducida.
CRUISE CONTROL: Velocidad constante durante la aplicación, independientemente de la topografía.
ECO MODE: modo de trabajo económico que proporciona un menor consumo de combustible, una mayor vida útil de los componentes, menos mantenimiento y un mayor desempeño.
Tanque de combustible en polietileno (L): 300.
Filtro de sedimentación con bomba de cebado y sensor para indicar la presencia de agua en el combustible.
Circuito neumático: con filtro y secador de aire.
Modos de desplazamiento
Transporte, Trabajo y Maniobras.
Velocidad de desplazamiento: hasta 42 km/h siempre con la máquina vacía.
Velocidades máximas con el sistema ECO MODE.
Dirección | Velocidad Km/h | ||
Transporte | Trabajo | Maniobras | |
Hacia delante | 42 | 30 | 15 |
Marcha atrás | 15 | 15 | 15 |
Hidráulica de trabajo
Autopropulsado.
Modelo de bomba hidráulica: bomba de engranajes BoschRexroth.
Proporciona el flujo de aceite necesario para accionar la dirección hidrostática, el piloto automático, la apertura del ancho de vía y la apertura de las compuertas de corte de la alimentación del disco de distribución.
Dirección: Hidrostática con columna ajustable.
Rodado
Rodado: Neumáticos radiales 320/90 R42.
Suspensión: Suspensión neumática activa independiente.
Varillas: Con pasadores de goma fijados mediante tornillos.
Carril y guardabarros: Tubular.
Ancho de vía (mm): 2.500 a 3.200.
Chasis
Largueros sin soldaduras fabricados con acero de alta resistencia, lo que proporciona una mayor resistencia a la tracción, a la torsión, a la flexión y a la fatiga, alargando así la vida útil del componente.
Los demás elementos del chasis son de acero estructural atornillado a los largueros, que pueden sustituirse en caso necesario.
Las pasarelas permiten un fácil acceso de mantenimiento al motor y al depósito hidráulico.
Cabina
Soportes para la amortiguación de las vibraciones.
Presurizado con aire acondicionado digital ecológico y aire caliente.
Asiento anatómico con suspensión electroneumática.
Puerta de un solo lado en el lado Izquierdo, parabrisas panorámico, puerta y vidrios traseros templados 6 mm tintados ahumados.
Radio con entrada para USB.
Giroflex y 7 faros de LED, compartimento para ECU's, enchufes 12 y 5 VDC.
Asiento del aprendiz.
Capó delantero del motor: Con faros LED de luz alta y baja y luz auxiliar interna.
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