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Spartlancer 5.000
Spartlancer 5.000
DISTRIBUIDORA DE ABONO AUTOPROPULSADA CON TRACCIÓN HIDROSTÁTICA.
Dispone de una cinta goma que permite pequeñas, medianas y grandes dosis de aplicación, ofreciendo condiciones para una distribución homogénea y optimizada de los fertilizantes granulares, sin desperdicios ni solapamientos, así como un vano libre, importante para los cultivos de cobertura.
Diferenciales
Compuertas para el cierre de secciones
Dirección: hidrostática load sensing
Suspensión neumática activa independiente
Tracción hidrostática y electrónica 4x4, Bosch Rexroth
Bombas de transmisión de pistones axiales, con desplazamiento eléctrico variable y control electrónico
ABS y HBL: Frenado de alta eficacia con parada segura en distancia reducida
Control de la carga y sobre la rotación del motor diésel: el motor funciona en la rotación de menor consumo de combustible evitando el desperdicio
CRUISE CONTROL: Velocidad constante durante la aplicación independientemente de la topografía
MODO ECO: modo de trabajo económico que proporciona un menor consumo de combustible, una mayor vida útil de los componentes, menos mantenimiento y un mayor rendimiento
Motor: MWM SERIE 12 - 4.12 TCE MAR - I 190CV@2.200rpm y 700Nm@1.500rpm Turbo Aftercooler
Chasis flexible y atornillado, para una mayor resistencia a la torsión, la tracción, la flexión y la fatiga
Piloto automático Hidráulico
Kit tasa variable SMART JAN
Pantalla de Motorización
Pantalla de Trabajo
Iluminación LED de la cabina y auxiliar
Relación de transmisión para dosis bajas y altas
Kit de rejilla de protección interna
Kit enlona fácil
Ítems Opcionales
Kit de balanza electrónica
Especificaciones Técnicas
Capacidad |
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5 m³ |
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Capacidad de carga máxima |
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5.000 kg |
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Ancho de distribución |
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Hasta 36 m |
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Altura |
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4.200 mm |
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Longitud |
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8.220 mm |
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Distancia entre ejes |
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4.000 mm |
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Ancho de vía |
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2.500 - 3.200 mm (ajuste hidráulico y bloqueo mecánico) |
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Vano libre |
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1.600 mm |
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Altura de los discos al suelo |
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2.072 mm |
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Peso en Vacío |
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9.360 kg |
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Peso en Carga |
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14.200 kg |
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Rotación del motor de la transportadora |
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538 rpm |
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Radio de giro interno |
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6.200 mm |
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Características técnicas de la cinta transportadora
Conjunto para la alimentación de los discos de distribución, tipo "casete", compuesto por una estructura de soporte de rodillos, cinta de goma y dispositivo de autocentrado.
Cinta de goma, modelo "extra abrasión", fabricada con lonas de nylon y empalme vulcanizado de fábrica.
Deflector protector de la cinta, situado en el interior del depósito dispuesto transversalmente al desplazamiento de la máquina. Se puede montar a diferentes alturas que determinan el tamaño de la apertura y el paso del producto.
Accionamiento de la cinta transportadora
Sistema de transmisión de velocidad al transportador lateral a través de un motor hidráulico equipado con engranajes y cadenas de rodillos simples que permiten dos combinaciones diferentes.
Reductor de tornillo sinfín en baño de aceite con sistema de brida atornillado al eje de accionamiento de la cinta, es decir, sin pasador fusible.
El flujo de aceite al motor se controla mediante un bloque de control conjugado.
Sistema de Distribución
El sistema de distribución está compuesto por dos discos de distribución de chapa de acero inoxidable, con cuatro paletas en cada disco, que contienen cinco opciones de regulación angular.
Distribución de abonos granulados y similares: Dos paletas mayores y dos menores en cada disco, dispuestas alternativamente.
Cuchillas de acero al carbono con tratamiento térmico y superficial.
Un modelo de tolva de deposición con sistema de cambio rápido (estándar), de chapa de acero inoxidable, para uso específico en la distribución de fertilizantes granulados.
Una tolva colectora, con sistema de cambio rápido, para realizar pruebas de caudal.
Compuertas de corte con accionamiento hidráulico independiente para interrumpir alternativamente la alimentación de los discos de distribución.
Protección trasera contra el lanzamiento de los discos de distribución.
Accionamiento de los discos de distribución
Los discos de distribución son accionados por un modelo de motor hidráulico acoplado a la caja de transmisión.
El flujo de aceite hacia el motor hidráulico se controla mediante un bloque de control acoplado.
Discos de distribución accionados por un motor hidráulico acoplado a la caja de transmisión.
Caja de transmisión con giro libre en baño de aceite.
Motor
MWM SÉRIE 12 – 4.12 TCE MAR – I 190CV@2.200rpm e 700Nm@1.500rpm Turbo Aftercooler.
Motor electrónico, que cumple la legislación MAR-1 que define los límites de las emisiones contaminantes.
Menor consumo de combustible.
Transmisión hidrostática electrónica Bosch Rexroth
Bomba de transmisión de pistones axiales con desplazamiento variable y control electrónico.
Reductor de ruedas con freno dinámico y función integrada de freno estacionario y asistente de rampa.
Los reductores de rueda utilizan aceite lubricante ISO VG 150.
Motor de rueda de pistones axiales con desplazamiento eléctrico variable.
Sistema con las siguientes características
Control de tracción: Control de velocidad y par en cada rueda para mejorar la conducción sin deslizamiento.
Control de la carga y de la rotación del motor diésel: el motor funciona en la rotación de menor consumo de combustible evitando el desperdicio.
ABS y HBL: Alta eficiencia de frenado con una parada segura en una distancia reducida.
Control de crucero: velocidad constante durante la aplicación, independientemente de la topografía.
MODO ECO: modo de trabajo económico que proporciona un menor consumo de combustible, una mayor vida útil de los componentes, menos mantenimiento y un mayor rendimiento.
Depósito de combustible (L): 300 en polietileno.
Filtro de sedimentación con bomba de cebado y sensor para indicar la presencia de agua en el combustible.
Modos de deslocamento
Transporte, Trabajo y Maniobras.
Velocidad de desplazamiento: hasta 42 km/h con la máquina siempre vacía.
Velocidades máximas con el sistema ECO MODE
Dirección | Velocidad Km/h | ||
Transporte | Transporte | Maniobra | |
Hacia adelante | 42 | 30 | 15 |
Marcha atrás | 15 | 15 | 15 |
Sistema hidráulico de trabajo
Autopropelido
Modelo de bomba hidráulica: Bomba de engranajes BoschRexroth AZPF -11- 014 RRR.
Proporciona el flujo de aceite necesario para accionar la dirección hidrostática, el piloto automático, la apertura del ancho de vía y la apertura de las compuertas de corte de la alimentación del disco de distribución.
Cabina
Bajo los cojines antivibratorios.
Presurizado con aire acondicionado digital ecológico y aire caliente.
Asiento anatómico con suspensión electroneumática.
Puerta unilateral izquierda, parabrisas panorámico, cristales templados de puertas y traseros tintados de 6 mm.
Radio con puerta USB
Giroflex y faros de 7 LED, compartimento para ECU's, enchufes de 12 y 5 VDC;
Asiento del aprendiz.
Características generales
Ruedas: Neumático radial 320/90 R42.
Dirección: Hidrostática con columna ajustable
Suspensión: Neumática activa independiente
Capó delantero del motor: Con faros LED de alta y baja luminosidad y luz auxiliar interna.
Circuito neumático: Con filtro y secador de aire.
Limpiador de vías y guardabarros: Tubular.
Varillas: Con casquillos de goma, fijados mediante tornillos.
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