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4000

Power Lancer 4000

DISTRIBUIDOR DE FERTILIZANTES AUTOPROPELIDO COM TRAÇÃO MECÂNICA 4X4 BIDIRECIONAL

Possui esteira de borracha que permite pequenas, médias e grandes taxas de aplicação, oferecendo condições para uma distribuição homogênea e otimizada de fertilizantes granulares, sem desperdícios e sobreposições, além de vão livre, importante para coberturas em culturas implantadas.

 

 

Power Lancer Jan Implementos

DIFERENCIAIS

Comportas para fechamento de seção

Direção: hidrostática, load sensing e bidirecional

Suspenção pneumática ativa independente

Tração 4x4 mecânica por diferenciais autoblocantes DANA 80

Transmissão para a roda efetuada por corrente ASA 140, a maior do mercado

Chassi flexível, aparafusado, para maior resistência à torção, tração, flexão e fadiga

Piloto Automático Hidráulico

Kit taxa variável SMART JAN

Tela de Trabalho

Tela de Motorização

Iluminação de cabine e auxiliares em LED

Relação de transmissão para doses baixas e altas

ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS

Capacidade volumétrica

 

4.000 L

 

Capacidade de carga máxima

 

4.000 Kg

 

Largura de distribuição

 

até 36 m

 

Rotação dos discos

 

828 rpm

 

Rotação do motor da esteira

 

538 rpm

 

Altura dos discos ao solo

 

1.892 mm

 

Altura

 

4.300 mm

 

Comprimento

 

7.760 mm

 

Largura

 

3.200 mm

 

Vão livre

 

1.420 mm

 

Raio de giro

 

6.400 mm

 

Bitola variável

 

2.700 – 3.200 mm

 

Distância entre eixos

 

4.000 mm

 

Ângulo de tombamento vazia

 

30º

 

Peso vazio total

 

9.870 kg

 

Distribuição de peso eixo dianteiro

 

5.200 kg

 

Distribuição de peso eixo traseiro

 

4.670 kg

 

Características técnicas da esteira

Conjunto de alimentação dos discos de distribuição tipo “cassete”, composto de estrutura porta-rolos, esteira de borracha e dispositivo auto centralizador.

Esteira de borracha modelo “extra abrasão”, constituída de lonas de nylon e emenda vulcanizada de fábrica.

Defletor protetor da esteira, localizado na parte interna do depósito disposto no sentido transversal ao deslocamento da máquina. Permite montá-los em diferentes alturas que determinam a dimensão da abertura e da passagem do produto.

Acionamento da esteira

Sistema de transmissão de velocidade à esteira lateral através de um motor hidráulico equipado com engrenagens e correntes simples de rolos que possibilitam duas diferentes combinações.

Redutor tipo coroa e eixo sem-fim em banho de óleo, com sistema de flanges aparafusados no eixo de acionamento da esteira, ou seja, sem pino fusível.

A vazão de óleo ao motor é controlada através de um bloco de comando conjugado.

Sistema de Distribuição

Sistema de transmissão de velocidade à esteira lateral através de um motor hidráulico equipado com engrenagens e correntes simples de rolos que possibilitam duas diferentes combinações.

Redutor tipo coroa e eixo sem-fim em banho de óleo, com sistema de flanges aparafusados no eixo de acionamento da esteira, ou seja, sem pino fusível.

A vazão de óleo ao motor é controlada através de um bloco de comando conjugado.

Acionamento dos discos de distribuição

O acionamento dos discos de distribuição é realizado através de um motor hidráulico modelo acoplado à caixa de transmissão.

A vazão de óleo ao motor hidráulico é controlada através de um bloco de comando conjugado.

Discos de distribuição acionados através de um motor hidráulico acoplado à caixa de transmissão.

Caixa de transmissão com giro livre em banho de óleo.

Sistema direcional

Direção hidrostática Load Sensing.

Bidirecional.

Ao ser acionado o piloto automático, o rodado traseiro é alinhado;

Acima de 20 km/h, as rodas traseiras ficam alinhadas, aumentando a estabilidade da máquina.

Ao atingir 15 km/h, o rodado traseiro volta a copiar o rastro do rodado dianteiro, otimizando as manobras reduzindo o raio de giro da máquina.

O sistema possui uma tela de diagnóstico dos sensores de posição do rodado, para visualização e calibração.

Suspensão Pneumática ativa independente

Suspensão individual o que propicia menor índice de patinagem melhorando a cópia do terreno dando maior estabilidade na máquina.

Freio: Acionamento hidráulico com disco ventilado e pinças nas quatro rodas.

Freio Estacionário, acionado por mola/liberação hidráulica.

Limpa trilhos e para-lamas: Tubular com regulagem conforme bitola nas quatro rodas.

Tirantes: Com pinos emborrachados fixados através de parafusos.

Motor

MWM SÉRIE 12 – 4.12 TCE MAR-I 160CV@2200rpm e 640Nm@1500rpm, Turbo, Aftercooler.

Motor eletrônico, que atende a legislação MAR-1 a qual define os limites de emissões de poluentes.

Controle de torque e reconhecimento de marchas, evitando picos de esforços na caixa de transmissão e demais componentes.

Menor consumo de combustível.

Transmissão

Controle de torque nas marchas 1ª e ré, limitado em 550 Nm, para evitar picos de torque no sistema de transmissão.

Caixa de transferência com carcaça em ferro fundido, com engrenagens tratadas termicamente com alta resistência.

Freio estacionário na saída da caixa de transferência.

Caixa: Eaton FS 4205 B (5 velocidades a frente e 1 a ré).

Diferencial: Dana 80 Autoblocante 1:4.625. Óleo Lubrificante Tipo 140 85W140 API GL5-LS – 5L.

Transmissão na roda: Corrente ASA 140 Banho de óleo SAE 680 – 8L.

Velocidades máximas (motor diesel a 2500 rpm)

 

Marcha

Velocidade (km/h)

6,16

11,39

20,21

32,62

43,04

6,16

Cabine

Sob coxins para amortecimento de vibrações.

Pressurizada com ar-condicionado digital ecológico e ar quente.

Banco anatômico com suspensão eletropneumática.

Porta unilateral lado esquerdo.

Para-brisa temperado verde 6 mm com banda negra, porta e vidros traseiros temperados 6 mm tonalizado fumê com banda negra.

Rádio com entrada USB.

Compartimento para ECU's, tomadas 12 e 5 VDC.

Giroflex e faróis de LED.

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