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Lancer Magnu 10.000
Lancer Magnu 10.000 Inox
Lancer Magnu 10.000 Plus TH
Lancer Magnu 20.000
Lancer Magnu 10.000 Plus
Lancer Magnu 10.000
Lancer Magnu 10.000 Inox
Lancer Magnu 10.000 Plus TH
Lancer Magnu 20.000
Lancer Magnu 10.000 Plus
Sistema de acoplamiento | barra de tracción |
Capacidad | 5.00 m³ |
Capacidad de carga máxima | 10.000 kg |
Potencia requerida | 95 a 110 CV |
Anchura de distribución | 6 a 25 m |
Rodado | (neumático/aro) 12.4-24 TM 95 (10 lonas) / W 10-24 |
Rotación de la TDP | 540 rpm |
Ancho da vía | 1.900 mm |
Vano libre bajo el eje | 470 mm |
Altura de los discos al suelo | 790 mm |
Altura | 2.332 mm |
Anchura | 2.225 mm |
Largura | 5.245 mm |
Peso vacío aproximado c/neumáticos | 2.046 Kg |
Cinta transportadora eslabonada revestida de goma de alta abrasión con hilos de poliéster en la trama.
Cadena de la cinta transportadora reforzada, fabricada a partir del sistema de rodillos, proporciona una mayor capacidad de carga y menor mantenimiento.
Sistema de goteo para lubricar la cadena transportadora.
Deflector de protección de la cinta transportadora, situado en la parte interna del depósito, dispuesto transversalmente al movimiento de la cinta.
Sistema de transmisión de velocidades a las cintas transportadoras centrales y laterales, equipado con ejes estriados con engranajes y cadenas de rodillos simples que permiten cinco combinaciones diferentes.
Caja de engranajes de tornillo sin fin en baño de aceite con sistema de brida atornillada al eje de accionamiento de la cinta transportadora, es decir, sin perno fusible.
Dos discos de distribución con cuatro paletas en cada disco, que contienen cinco opciones de ajuste angular.
Dos modelos de tolvas de deposición (estándar), para uso específico en la distribución de fertilizantes granulados, productos en polvo y similares.
Ejes de sistemas de transmisión estriados para acoplar cardanes y engranajes, es decir, sin pasadores y/o chavetas.
Cardán frontal con protección.
Caja de transmisión en baño de aceite.
Eje y conjunto tándem desmontables.
Puntas de eje del rodado de cambio rápido.
Depósito realizado en chapa de carbono, con refuerzos laterales al chasis.
Enganche del cabezal a la barra de tracción del tractor.
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